12月22日，国家新闻出版署发布《在线游戏管理办法（草案征求意见稿）》（以下简称《办法》）。《办法》对在线游戏的内容、服务、消费等方面做出了严格规定。
新闻出版署曾经提出在线游戏要摒弃“氪金”“氪肝”，而《办法》非常大程度上是对这一要求的细化。此外《办法》中的规定明显有保护未成年人、打击灰黑产、防止沉迷、提升游戏服务透明度等意图。
第十八条【限制游戏过度使用和高额消费】在线游戏不可以设置每日登录、首次充值、连续充值等诱导性奖励。……所有在线游戏须设置用户充值限额。
（二）应以实名制数字人民币钱包从事网络游戏币交易，不得向用户更好的提供匿名数字人民币钱包交易服务；
这对于游戏、直播平台、内容平台的盈利模式，都会造成显著的影响。文件发布后，港股网易跌超23%，腾讯控股跌超13%，哔哩哔哩跌超10%，手游、网游上市公司的股价基本全部跌停。《办法》引发了很大的舆论争议。
12月20日，欧盟宣布对中国的生物柴油进行反倾销调查。据外国媒体报道，该调查是“欧洲生物柴油委员会”（European Biodiesel Board，EBB）的投诉导致的。EBB的投诉中指出，“2023年，中国倾销的进口产品导致市场崩溃，几个成员国的生产基地关闭”。
“我们注意到，自2008年以来，欧盟先后对美国、加拿大、印度尼西亚、阿根廷等贸易伙伴出口的生物柴油产品采取反倾销、反补贴、反规避等多种贸易救济措施，其违规做法被相关成员多次诉诸世贸组织争端解决机制。中方一贯主张合理审慎使用贸易救济措施，坚决反对滥用贸易救济措施的保护主义行径。我们将重视欧方后续行动。”
生物柴油是一种绿色燃料，通常有两种来源。第一种是通过种植的棕榈油来制造，第二种是从食品产业链的废弃油脂中制造。其中第二种更为环保，毕竟种植油棕还需要用额外的土地和能源。
在中国，生物柴油并不算是一个技术上的含金量多么高的行业。自从大概10年前“地沟油”导致食品安全风波，将地沟油转化为生物柴油的产业就慢慢的开始发展了。A股有不少上市公司多年从事生物柴业。而最近的新能源机遇，其实也没有给它们带来怎样的业绩提升。
10月以来，欧盟在电动汽车、风电、生物柴油等新能源领域接连针对中国采取贸易保护主义举措。
12月初，美国环境保护署（EPA）正式向化工材料公司Inhance发出通知，要求公司停止生产含有PFAS（全氟和多氟烷基物质）的氟化高密度聚乙烯（HDPE）塑料容器。EPA透露，它们在一项研究中发现，美国一城镇水体中的PFAS污染物来自杀虫剂，而杀虫剂中的PFAS最终来自塑料瓶。
之后，Inhance发布声明指出，该禁令将影响到多个重度依赖氟化塑料包装的行业，导致400亿美元的经济损失，以及10万人失业。公司指出，“如果停用该项技术，我们预计将在短时间内明显影响到粮食生产、疫苗运输、户外能源装备、燃料添加剂和很多别的行业的产业链。”
近年来，全球开始逐渐关注PFAS作为污染物对于生态和人体健康的负面影响。PFAS俗称为“永久化学品”（forever chemicals），因为它在自然环境中难以分解。PFAS具有致癌风险和生殖毒性，但却在饮用水、食品包装、生活用品中都会存在。如今包括中国在内的各国开始对PFAS加强管控，并寻求替代技术。但PFAS在各种消费品中的含量仍然非常不透明，此次EPA对于Inhance的指令，又掀起了PFAS污染的冰山一角。
2022年底，化工巨头、PFAS的发明者3M公司宣布，将力争在2025年末前停止在产品中使用PFAS。
诺和诺德的大股东诺和诺德基金会在18日宣布，将从减肥药Wegovy的收益中划出2.65亿美元，建立一个推进呼吸系统疫苗的项目，资助肺结核、流感等疾病的疫苗研究。
诺和诺德基金会拥有诺和诺德28.1%的股份，以及76.9%的投票权。10月，诺和诺德基金会的CEO预计，未来10年基金会将从减肥药Wegovy上获利超120亿美元。这在某种程度上预示着，Wegovy带来的财富，将使诺和诺德基金会的资本规模增长一倍多。
一直以来，诺和诺德基金会都是一个知名的ESG投资机构，广泛投资于生物医药行业。以下为诺和诺德基金会今年通过“诺和诺德控股”投资的项目，其中有一些中国创企。
12月19日，三家绿色供应链的引领企业京东集团、联想集团、京东方科技集团共同发起“绿色供应链技术共享平台（专利池）”，旨在借助供应链辐射力、影响力，推广绿色供应链技术与专利应用，带动上下游企业积极践行低碳理念。
“绿色供应链技术共享平台（专利池）”通过成员自愿贡献的方式构建专利池，重点聚焦能源电力、绿色原料、环保包装与耗材、低碳工艺与设备、绿色物流、负碳技术、数字化供应链技术等领域。在该共享平台（专利池）中，企业在绿色供应链技术领域相关专利，将向中小微企业免费开放许可，为绿色可持续发展的供应链贡献力量。
根据2019年的数据计算，旅游业约占中国碳排放总量的6%至8%。在国内游的碳排放中，交通和住宿占据绝大比例（具体见下图）。
在国内游交通的细分中，尽管只有1%的国内游客以飞机出行，但却排放了国内游交通中一半以上的二氧化碳。
同时在旅行期间，人的用水强度、废弃物产生的强度也比日常生活高。这还在于旅馆需要洗涤用过的床品，并且人在旅途中使用更多的一次性物品（比如飞机餐的一次性餐盒、瓶装矿泉水、一次性牙刷等）。以一趟“北京-上海”3日往返的旅途来计算，碳排放、用水和废弃物的强度分布大致如下：
针对这些计算，报告也给出了一些绿色旅行的建议，例如选择更可持续的交通方式和酒店、减少使用一次性用具、选择深度游（不过于频繁使用交通工具）等等。而一些旅行平台、酒店、航司也在探索为旅客提供更可持续的选择。
